Transport towarów bądź usługi przewoźnicze należą do zawodów wymagających ogromnej odpowiedzialności. Zmęczenie za kierownicą bywa przyczyną poważnych wypadków. Z kolei zaniedbania i spóźnienia pociągają za sobą cały szereg konsekwencji, zarówno dla dostawców, jak i ich klientów. Stąd też przepisy unijne wymagają kontrolowania czasu pracy kierowców poprzez zamontowanie w samochodzie mierzącego go urządzenia.

Tachografy analogowe zapisują czynności, wykonywane przez kierowcę, takie jak jazda, załadunek, wypoczynek, na wymienianej raz na dobę woskowanej papierowej karcie. Licznik pokazuje liczbę przejechanych kilometrów oraz prędkość, a daną czynność określa się za pomocą pokrętła, kierując je na odpowiadającą jej ikonę. Tachografy te mają wersję dla jednego lub dwóch kierowców. Obecnie standardem stają się zautomatyzowane tachografy cyfrowe. Zapisywane przez nie dane nie mogą być fałszowane, gdyż są umieszczane w pamięci wewnętrznej urządzenia oraz kartach chipowych. Mogą być odczytywane przez ręczny czytnik bądź specjalny program komputerowy. Tachografy wykorzystywane są nie tylko przez firmy, zatrudniające kierowców, ale także przez policję. Ich rolą jest nie tylko ewidencjonowanie czasu pracy kierowców, ale przede wszystkim sprawdzanie, czy wykonywali swe obowiązki zgodnie z wyznaczonym grafikiem. Pozwalają zatem dociec nieprawidłowości w razie wypadku lub poważniejszego opóźnienia.  Aplikacje komputerowe, takie jak tachoskan, pozwalają na analizę kart, generowanych tachografy analogowe.

Najnowsze wersje obsługują także tachografy cyfrowe. Przy pomocy programu tworzona jest miesięczna karta pracy kierowcy, rozliczająca czas pracy, nadgodziny i wypoczynek. Zaawansowane rozwiązania, gdy chodzi o analizę i przechowywanie danych oferuje program tachomatt yellow. Zestaw zawiera tachodrive, urządzenie zewnętrzne do pobierania danych z tachografów cyfrowych, kompatybilnej z aplikacją. Producent oferuje obecnie cztery wersje klucza: TD BT, TD Plus, TD2 oraz TD3, zawierający algorytm wykroczeń.